I. Panoramica di u sistema
1. Sfondate di u prugettu
In l'ultimi anni, u trasportu illegale di veiculi di trasportu di merci hè diventatu un prublema seriu chì mette in periculu a sicurezza stradale naziunale. Sopraccarica l'autostrade è i ponti, riducendu assai a vita di serviziu di e strade è di i ponti; à u listessu tempu, u fattore di sicurezza di i veiculi hè assai riduttu, causendu constantemente incidenti stradali; hè ancu faciule causà congestione di u trafficu è inquinamentu ambientale.
I guverni à tutti i livelli in tuttu u paese anu aumentatu continuamente i so sforzi per cuntrullà u trasportu sovraccaricu di veiculi stradali è anu ottenutu risultati impurtanti in fasi. Tuttavia, per via di fattori suciali è ecunomichi cumplessi, a situazione naziunale di rilevazione di sovraccarichi hè sempre assai severa, è i periculi nascosti di rimbalzu ùn sò micca stati eliminati; a cunsulidazione di i risultati di a guvernanza è a prumuzione continua di u travagliu di rilevazione di sovraccarichi hè sempre sottu à una grande pressione. Dunque, a guvernanza di u trasportu sovraccaricu di veiculi hè un travagliu à longu andà è cutidianu, chì deve esse perseveratu. Hè cruciale d'integrà a guvernanza di u travagliu sovraccaricu in un mecanismu à longu andà. Ghjoca ancu un rolu dissuasivu legale nantu à i veiculi sovraccarichi, è pò ancu allargà e so funzioni per fà ne una ispezione stradale, reprimere a mentalità fortuita di l'operazioni di trasportu illegale, è cuntrullà è eliminà in modu puntuale varie operazioni di trasportu illegale, cumpresu u trasportu sovraccaricu.
2. Introduzione à u sistema di pesatura
U principiu di pesata di a bilancia statica per camion hè di parcheghjà tutti i veiculi nantu à a piattaforma di pesata per pesà tuttu u veiculu. Hà una alta precisione di pesata è standard naziunali chjari. Tuttavia, a bilancia cunvinziunale per camion pò solu ottene u pesu di tuttu u veiculu, ma micca u pesu di l'asse. Pò ghjudicà se tuttu u veiculu hè sovraccaricu, ma ùn pò micca ghjudicà se u pesu di l'asse hè sovraccaricu. Ùn pò micca risponde à i requisiti di u dipartimentu di l'amministrazione stradale per ghjunghje à u scopu di gestisce u trasportu sovraccaricu.
Stu pianu combina l'anni di sperienza di a nostra sucietà in a cuncepzione è a fabricazione di apparecchiature di rilevazione di sovraccarichi è a so applicazione attuale in varie regioni di u paese, studia attentamente l'usu di diverse apparecchiature di rilevazione di sovraccarichi nantu à u mercatu, è cunsidereghja cumpletamente i bisogni specifichi di i dipartimenti di gestione di l'autostrade per a gestione di u trasportu sovraccaricu. Adotta tecnulugia avanzata è idee di cuncepimentu uniche per sviluppà un sistema dinamicu di rilevazione di u pesu di u veiculu è di u tipu d'asse d'alta precisione. Pò pesà sia u pesu di l'asse sia u pesu tutale, è pò distingue u tipu d'asse. A precisione di u pesu di l'asse pò ancu esse assai migliurata.
2. Cumposizione di u sistema di sovraccaricu è di sovraccaricu
1. Funzioni di u sistema
Pò pisà i veiculi chì passanu à bassa velocità è determinà automaticamente se u pesu di u veiculu o u pesu di l'asse hè sovraccaricu;
Pò rilevà u numeru d'assi, u gruppu d'assi, u pesu di l'assi è u pesu di u veiculu;
Pò furmà infurmazioni cumplette nantu à a pesata di u veiculu, cumprese u tipu d'assi, u pesu di l'assi, u gruppu d'assi è u pesu tutale;
Pò trasmette l'infurmazioni di pesata à l'urdinatore per mezu di l'interfaccia di dati;
A parte principale di u sistema adotta apparecchiature mature è affidabili, chì adottanu tutti un design modulare, faciule da mantene è espande, assicurendu l'alta affidabilità di u sistema.
U software di u sistema hè maturu, assai affidabile, i dati sò cumpleti è efficaci, è ponu esse cumpletamente spartuti, migliurendu efficacemente l'efficienza di u travagliu è eliminendu diverse lacune di gestione à u più grande livellu.
2. Prucessu di u sistema
U camionu hè introduttu in a corsia di pesata di a stazione di sovraccaricu, è u sistema di ricunniscenza di a targa identifica u numeru di a targa;
L'identificatore di u pneumaticu (asse) distingue u numeru d'assi, è u sistema di pesatura di u veiculu principia à pesà, determinà u gruppu d'assi è calculà u pesu di l'assi.
Quandu tutti i veiculi passanu per u separatore di veiculi è entranu in a piattaforma di pesata, è a scala hè in un statu relativamente equilibratu, u pesu tutale di u veiculu hè registratu è u pesu di l'asse hè ottenutu.
U sistema di pesata manda l'infurmazioni di pesata (numeru di targa, numeru d'assi, pesu di l'assi, pesu tutale di u veiculu, ecc.) à l'urdinatore di rilevazione. L'urdinatore determina s'ellu hè sopra u limitu è visualizza l'infurmazioni di rilevazione cum'è u pesu di u veiculu, u sopra u limitu è u tassu di sopra u limitu nantu à u schermu.
Dopu chì u veiculu hà cumpletatu l'operazioni pertinenti, u persunale di guida di u veiculu libera i veiculi senza limiti eccessivi per lascià a zona di rilevazione secondu l'infurmazioni nantu à u schermu, guida i veiculi cù limiti eccessivi per entre in a zona di a stazione per u trattamentu, stampa u furmulariu d'ispezione di u veiculu cù limiti eccessivi è esegue l'operazioni di carica pertinenti;
3. Cumposizione di u sistema è pianu di layout
3.1 Cumposizione di u sistema
U sistema di sovraccaricu è di sovraccaricu hè custituitu da una bilancia dinamica à quattru assi ZDG, un strumentu di cuntrollu, un separatore di veiculi à infrarossi, un identificatore di l'assi di e rote di a piattaforma di pesata, un armariu di cuntrollu (equipaggiamentu opzionale: sistema di ricunniscenza di e targhe, sistema di visualizazione à grande schermu LED, sistema di prompt vocale, sistema di guida di i veiculi, urdinatore industriale, stampante di biglietti, alimentazione ininterrotta UPS, software di sistema di rilevazione di sovraccaricu è di sovraccaricu, sistema di monitoraghju) è altri accessori è cavi.
3.2 Diagramma di layout di u sistema cum'è mostratu:
Flussu di travagliu:
1) I veiculi entranu in a corsia in sequenza mantenendu una distanza di sicurezza, attivendu u separatore di veiculi à infrarossi;
2) Ogni asse di u veiculu passa per a piattaforma di pesatura multi-superficie;
3) U controller di visualizazione processa u signale di pesata ottenutu da u sensore di a piattaforma di pesata è u signale di u sensore di a rota, separa l'asse secondu e cundizioni logiche è gestisce efficacemente situazioni speciali;
4) A parte posteriore di u veiculu lascia a piattaforma di pesata multi-superficie è u separatore di veiculi à infrarossi;
5) U controller di visualizazione ghjudicheghja cumpletamente u signale di fine di u veiculu basatu annantu à u signale d'occlusione rilevatu da u separatore di veiculi infrarossi è u signale di pesata ottenutu da u sensore di pesata;
6) U controller di visualizazione processa u signale di pesata ottenutu quandu u veiculu sopra menzionatu passa per a piattaforma di pesata;
7) U controller di visualizazione forma una infurmazione di pesata cumpleta di tuttu u veiculu, è l'infurmazione di pesata cumpleta include a velocità di u veiculu, u tipu d'assi, u pesu di l'assi, u pesu di u gruppu d'assi, u pesu tutale, ecc.;
8) Cumpiite u prucessu di pesata di un veiculu è aspettate a pesata di u prossimu veiculu
9) Durante tuttu u prucessu di travagliu, u sistema gestisce automaticamente diverse situazioni speciali, cum'è l'entrata cumpleta è l'uscita cumpleta, l'entrata è l'uscita ripetute, è a longa permanenza nantu à a piattaforma di pesata;
U sistema pò gestisce automaticamente è efficacemente a seguente situazione di u veiculu, è a seguente pesata di u veiculu ùn hà micca effettu nantu à a precisione di i dati.
Data di publicazione: 20 di ferraghju 2025